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2022年重庆智能网联汽车年产量将达120万辆

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  重庆市委五届六次全会明确提出,要着力塑造高质量发展新动能,牢牢扭住深化供给侧结构性改革这条主线,全面贯彻“巩固、增强、提升、畅通”八字方针,结合实际在固本开新求变上下功夫,加快构建现代产业体系,充分激发各类市场主体活力,深入推进大数据智能化为引领的科技创新。

  重庆是制造业基地,汽车产业是重庆产业的重要支柱。制造业的高质量发展,离不开汽车产业的高质量发展。

  重庆相关部门、企业按照总书记的要求,正在一路“披荆斩棘”,寻找自己的“高质量发展转型之路”。

  长安汽车投资43亿元建设占地1000亩的全球研发中心建成投用、比亚迪在重庆璧山区投资150亿元建设20Gwh/年锂离子电池生产线……

  作为重庆工业的第一支柱,重庆汽车产业正由追求高速增长向注重高质量发展转型。

  来自市经信委的消息称,到2022年,重庆智能网联汽车产量将达到120万辆。

  行动提速:国内率先开展自动驾驶道路测试

  目前,全市整车企业已达21家,零部件企业超过1000家,70%以上零部件实现本地配套,汽车产量曾连续3年位居全国第一,最高时占到全国汽车产量的近八分之一,是名副其实的“中国汽车城”。

  为汽车产业转型发展提供支持的平台建设,重庆市走在了前列。

  2018年3月,重庆市出台了《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则(试行)》,并据此启动了自动驾驶道路测试工作,成为国内率先开展自动驾驶道路测试工作的城市之一,目前参与测试的企业和车型数量均处于全国领先地位。

  去年4月18日,重庆向七家自动驾驶汽车企业发放牌照,并开放位于礼嘉环线的开放道路进行自动驾驶行驶实测。

  政策支持:

  每年最高可获3000万配套研发支持

  在各类政策中,《重庆市加快新能源和智能网联汽车产业发展若干政策措施(2018—2022年)》(以下简称《政策措施》)详细罗列了对车企研发投入的支持力度。

  按照《应用政策》规定,将对车企和研发平台进行支持。其中,国家级制造业创新中心,自获得认定当年起至2022年每年不高于3000万元的配套研发支持;市级制造业创新中心,自获得认定当年起至2022年每年500万元的研发支持,支持年限最长不超过3年。支持企业新建或升级新能源和智能网联汽车数据平台,对投资500万元以上的项目(包括信息基础设施建设、硬件、软件等投入),给予投资额20%的补助,对单个项目补助金额不超过500万元。

  同时,对新能源和智能网联汽车领域通过认定的新建新型高端研发机构,原则上给予1000万元的高端平台培育资助。并支持企业建设国内领先的智能网联汽车测试场,给予相应测试设备投入金额20%的补助,对单个企业的补助金额不超过2000万元。对利用测试场开展智能网联汽车测试的企业,可给予每款测试车型不超过测试费用30%的补助,对单个企业年度补助总额不超过300万元。

  未来可期:

  2022年智能网联汽车产量达120万辆

  作为新能源汽车的关键点,在充电桩方面,《重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施(2018—2022年)》里明确,到2022年,全市建成公用快充桩超过4000个,公用快充桩单枪功率不低于60千瓦。

  2018年12月出台《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》显示,到2022年,全市年产汽车约320万辆,占全国汽车年产量的10%,实现产值约6500亿元,单车价值量实现大幅提升。其中,年产新能源汽车约40万辆、智能网联汽车约120万辆,成为全国重要的新能源和智能网联汽车研发制造基地。

  来自市经信委的消息称,未来几年,重庆将进一步加大汽车产业转型升级高质量发展力度,到2020年乘用车产品中驾驶辅助系统(L2)新车装配率将达到40%,有条件自动驾驶(L3)车型实现量产;到2022年燃料电池车型实现量产,成为我国新能源汽车和智能网联汽车“领跑者”。(记者 罗薛梅 实习生 张未)

 
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